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桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座

桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁JZQZ摆隔震橡胶支座,桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座,球型橡胶支座;

广东旭升科技科技公司致力于桥梁支座工程和路桥工程施工服务的专业机构,以桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁加固,桥梁养护项目等为主攻方向。以广东为中心,业务辐射全国各地,凭借丰富的桥梁支座施工经验为客户提供强有力的支持。

我司提供桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

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产品介绍

桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座在未发生地震时的作用与功能是与普通球型支座完全一致的,一旦地震发生时,桥梁所能承受的

水平力大于剪力螺栓的剪断力时,剪力螺栓被剪断,限位装置被打开,支座通过圆弧面之间的滑动延长了结构的震动周期,将

梁体与墩台有效的隔离开来,使得大部分的地震能量无法从地下墩台传递到梁体上来。

为了避免侧向位移超过支座位移的答应值,在规划是应该留意侧向维护设备的设置;橡胶支座具有杰出的耐老化特性、耐高温功能等。

这样的抗震技术来源于火箭发动机的研发,是研发火箭发动机的设计师们发现了这种技术。在桥梁工程施工中,只要是稍有疏忽,致使技术措施未落实或技术措施不合理,便极易出现以上所述的某个或某几个质量问题,问题需要处理,则将导致支座不能满足基本的功能要求,最终必然会对桥梁的耐久性和安全性产生不利影响,严重的还会造成质量与安全事故。

桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座设计依据

GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》;

JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》。

桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座的振动周期

JZQZ摩擦摆减隔震支座利用弧面的设计延长结构的振动周期,最大幅度减少因为结构地震引起的放大的效应,通过支座的圆弧面

之间的摩擦来消耗地震能量,减少地震能量的输入。特有的圆弧面滑动可以自动复位,限制隔震支座的位移,地震之后可以恢复原位。

在该工程中到桥梁所处区域地震发生频率不是很高,而且根据以往的记录,发生地震级数也都不超过2级,因此在选择隔震橡胶支座的时候,主要还是看其耐久性,确保其使用年限能够达到50-70年。

桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座的摩擦系数

JZQZ摩擦摆减隔震支座的正常摩擦系数为不大于0.03,减隔震摩擦系数不大于0.05,温度为-40℃-60℃,剪力螺栓需要按照要求在竖

向承载力的5%-15%范围内进行设计,如果未经注明则按照竖向承载力的10%进行设计。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形

混凝土块调整。预制梁的坡度调整可以在通过上部的预埋钢板调整,或者是在支座顶面假设楔形调坡板。钢件裂纹和形变就是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见,及其支座钢板在载荷功效下产生翘曲。
聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中因为聚四乙烯和不锈板和不锈钢板滑板之间平面摩擦所造成的磨损。磨损度用测量聚乙烯办的外露高度比来表明。

桥梁JZQZ摆隔震球型橡胶支座安装前的步骤

在工厂组装时,应仔细调平,对中上、下摩擦摆球型支座板,预压后用上、下摩擦摆球型支座连接钢板及连接螺

栓将摩擦摆球型支座连接成整体。支座位移超限是因为设计方案及安装不善导致支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。
现代建筑中支座是很重要的一部分,设计使用,随着技术的不断发展,我国的支座技术水平已经有了很大进步,而且是非常成熟了。

鸿凯科技是致力于筑造高品质的JZQZ摆隔震球型支座产品,打造于珠三角地区的鸿凯品牌,让桥梁的安全寿命得到最大可能的提升,将鸿凯的企业文化精神传递到广东桥梁工程的事业上。网架支座是曲面型的网格结构,兼有杆系结构和薄壳结构的固有特性,材料简单、价格编译、制作安装方便,由于建筑功能要求的不断提高,许多公共建筑在屋顶设大空间,采用大跨度。

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服务说明
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