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桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁LRB橡胶支座,桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座,铅芯隔震橡胶支座;

广东旭升科技科技公司集自生产工厂、施工团队服务工程项目指导、产品销售全国各地和售后服务咨询于一体,采取自主生产和施工团队工程安装指导联合并举的发展模式。自成立以来,坚持 客户满意、质量合格”的经营方针;
主营:桥梁支座、橡胶支座、桥梁橡胶支座、桥梁盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁支座厂家、橡胶支座价格、橡胶支座更换安装。公司资格证书齐全,并拥有桥梁支座厂家、橡胶支座厂家等;

我司提供桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

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产品介绍

随着经济的不断发展,科学技术的不断发展,橡胶支座诞生了。橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单、安装方便、节约钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益。从适用范围上讲,传统抗震体系一般用于新设计的建筑结构。而隔震体系既适用于新建筑结构物,也适用于旧建筑、结构物的抗震改良。结构隔震体系适用范围广。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座是在LRB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较小水平力作用下,因具有较强的初始刚度,LRB铅芯隔震橡胶支座其变形很小;在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量,另一方面,刚度降低,可以达到延长结构周期的目的。因而LRB铅芯隔震橡胶支座满足一个完美隔震系统所应具备的要求。盆式橡胶支座由于位移、度转弯灵活,而且重量轻,布局紧凑,结构简单,建筑高度低,加工制造方便,成本低,节约钢材,等。盆式橡胶支座要求强度高、韧性强且承受载荷和冲击力的机车,使支架传动力大,无中等应力集中。

有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。对比钢支座来说,成本不仅减少了,而且更加的实用,拥有钢支座没有的优点,渐渐已经取代了钢支座。盆式橡胶支座安装的前方是可以开箱的,并检查支座各都件及装箱清单。盆式支座安装前不得随意拆卸支座。安装步与注意事项82在支座做时位置处测测出中中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。橡胶支座很好的满足了这一要求,一方面在竖向支承建筑物的重力,另一方面提供一定的水平刚度,延长建筑物的基本周期,以避开地震输入的高能量频段,支持大规模变形。即当地面地震运动很强烈时,内部消化震动力。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座性能:

铅阻尼器的能量吸收能力:

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

隔震体系是“以柔克刚”的新概念,即调整结构的动力特性来隔震。结构隔震体系从动力出发,经济,建筑结构设计不受太多限制,检测修复方便。
从设计依据上讲,传统抗震体系按预定烈度进行设计。隔震系统承受更大即使震动。结构隔震体系在设计上能确保安全。
从防护对象上讲,传统抗震体系只考虑结构本身,结构隔震体系则既保护结构,也保护结构内部设备,仪器等。隔震结构能满足现代社会要求。

日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

LRB支座的基本力学性能:

铅芯橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座构造:

铅芯橡胶支座是用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗散能量的铅芯组合而成。同普通板式橡胶支座不同的是,上下各粘有一定厚度的钢板及加有一定数量的铅芯。

铅芯橡胶支座中的铅芯可以是一根或几根,这样,就可以通过调节治销的直径或截面积来决定其吸收和耗散振动能量的功能,所以使支座的设计有较大灵活性。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座安装质量标准:

LRB铅芯隔震橡胶支座的规格、型号、安装位置及配件设置必须符合设计要求;由于人们尚不能准确地估计结构未来可能遭遇的地震动的强度和特性,传统的设计存在巨大风险,因此在这种不确定性的地震作用下,结构很可能不满足安全性的要求,而产生严重破坏,甚至倒塌。

铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时,支座的响应进入了非线性区域,产生了大的变位,也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。

复位能力:

为避免地震发生后铅芯橡胶支座不能恢复变形而对桥梁上车辆行驶产生影响和在遭遇下次地震时不能正常发挥功能,要求支座具有向原来位置复位的能力。

动力参数的稳定性:

LRB铅芯隔震橡胶支座表而完好、无缺陷,安装牢固、无松动,上下预埋板与混凝土连接紧密;

LRB铅芯隔震橡胶支座中心的平而位置与设计位置偏差蕊5.0mm;

施工中和安装完成后,应对隔震橡胶支座加强成品保护,做好隔离密封,做到防水、防油、防污染、防碰撞、防火、防人为损坏。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座工作原理:

分层橡胶支座的主要缺点是阻尼很小,有时在较低水平力作用下(如制动力等),由于支座较柔,支座变形也可能很大。如果在分层橡胶支座中插入铅芯,则可以得到一个紧凑的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较低水平力作用下,因具有较高的初始刚度,其变形很小。在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量;另一方面,刚度降低,达到延长结构周期的目的。

由于在橡胶层中加设夹层薄钢板,而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结,当橡胶支座承受垂直承重时,橡胶板的横向变形受到约束,使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶板的剪切变形,使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束。

铅芯隔震橡胶支座的工作原理为:

竖向刚度很大,可以支持上部结构重量;

变位较大时,等价水平刚度很小,能有效地延长桥梁的固有周期,减小地震反应:

铅芯的高弹塑性使它在变形时有很大的滞回阻尼,耗散了更多的能国巨;

处于弹性的铅具有大的初始刚度,从而保证了在风力、制动力等常时小水平荷载作用下的良好使用性。

LRB系列铅芯隔震橡胶支座的动力特性:

桥梁上使用的铅芯橡胶支座,当地震发生时,将受到地震力的往复作用。因此,支座在地震产生的反复荷载作用下,应具有以下动力特性。

合适的刚度和阻尼:

铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差应在10%的范围内。这是由于最终的减震效果是由铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定的。

承受大震作用的能力:

铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用,剪切变位为有效设计变位UBe的情况下,性能必须稳定,支座不得损坏。

正的切线刚度:

铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数在平常的荷载变动、温度变化等环境条件影响下应具有稳定性。隔震结构的本质就是使结构或结构部件与可能引起的地面运动或支座隔离开来,在许多的应用中,隔震装置是安装在结构下面,即基础部位,称为基础隔震。
梁橡胶支座结构的基本目的,就是要大大减小传到结构上的地震作用和能量。

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服务说明
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