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桥梁隔震盆式橡胶支座

桥梁隔震盆式橡胶支座

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁隔震橡胶支座,桥梁隔震盆式橡胶支座,盆式橡胶支座;

广东旭升科技科技公司专注服务于桥梁工程施工行业,从桥梁支座工程到桥梁养护维修,目前发展为桥梁支座工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业的桥梁支座工程一站式服务商。广东旭升科技科技业务包含桥梁支座、橡胶支座、桥梁橡胶支座、桥梁盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁支座厂家、橡胶支座价格、橡胶支座更换安装。广东旭升科技科技专注于桥梁支座维护工程以及桥梁工程行业衍生产品。

我司提供桥梁隔震盆式橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁隔震盆式橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁隔震盆式橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

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产品介绍

桥梁隔震盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。盆式橡胶支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。准确记录裂纹。开裂宽度及长度,板式橡胶支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常,对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面聚四氟乙烯滑板是否完好,检查剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板等等。

建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替重叠组合而成。对应不同建筑、桥梁的要求隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直刚度、侧向变形、阻尼、耐久性等性能要求,并保证具有超过80年的使用寿命,其适用范围明确,可应对不同情况的建筑桥梁。板式橡胶支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除雪水,保证支座正常工作。
应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,不能残留机油。防止因橡胶老化。变质失去作用。

桥梁隔震盆式橡胶支座轴承特性:

根据设计地震烈度,根据规格和组合计算。处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致,梁与支座保持水平。当有蜂窝浆和倾斜时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。

计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。部分承压点承压过大,橡胶支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。出现过大剪切变形、老化、开裂等情况时应及时更换。

对橡胶支座的竖向力:

结构的重量,车辆荷载(衡量的影响)。

水平力:

一个纵向水平力制动力从上部结构,风荷载。水平力离心力从上部结构,风荷载。

桥梁抗震区:

确定的规模,橡胶轴承,橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承,抗压强度控制设计。

确定的厚度,橡胶支座梁因温度变化和其他因素,预计将产生最大纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。对四氟滑板式橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板接触面干燥,注入新的硅脂油。
桥梁支座更换修复应注意,更换前应该计划好工序。

橡胶轴承的基本布局原则:

检查橡胶轴承,挠度梁荷载挠度,梁端会出现旋转,但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角,橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形端,另一端,平均压缩变形。

桥梁隔震盆式橡胶支座结构:

隔震系列盆式支座分为固定型、单向型、双向型、柱面型,一般由上支座板、不锈钢板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡胶密封环、下支座板、限位装置及锚固组件等组成。橡胶支座安装后,若发现个别支座落空、发生较大的初始剪切变形、偏压严重导致严重变形等情况,应及时调整,用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆。

隔震系列型,通常设置于固定墩,其在正常工况下为固定支座,地震时限位环剪断,支座双向减隔震;FPQZ-DX型,该支座可用作纵向活动型或横向活动型,当用于纵向活动型时,其在横桥向设有限位板,纵桥向可自由位移,地震时横桥向限位板剪断,支座双向减隔震;FPQZ-SX型,其在正常工况下可以任意方向活动,地震时双向减隔震;FPQZ-ZM型,通常用于跨度较大的连续梁的活动墩,其在纵向活动为柱面,因此热胀冷缩支座高度不变化,地震时横向减隔震。施工期间要进行交通管制,必要时限速、限道、关闭半幅桥梁交通。施工前,应对照实桥和加固设计仔细丈量放样,一起对病害进行复核。
支座替换应在主梁加固前完结,检查质量和功能,然后确保桥梁处于杰出的作业状况。橡胶支座更换时做到文明施工。

桥梁隔震盆式橡胶支座工作原理:

隔震盆式支座运用被封闭在钢制盆腔里的橡胶块在三项受力状态下具有流体的体积不行压缩性的特点,将桥梁上部结构的荷载牢靠的传递到墩台上,并完成桥梁梁端的滚动;一起依托聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自在滑移,来习惯桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而确保桥梁的运用安全。

所谓隔震橡胶支座设计,是指通过安放橡胶支座,使桥梁在水平方向上得到柔性支承,以增长其在该方向上的固有周期,同时通过阻尼装置来提高系统的阻尼效应:从设计反应谱可知,系统周期增大、则设计荷载减少。因而地震力也就减少,对桥梁而言,应以其固有周期增长后,结构能否提高地震时的耗能能力来判断抗震的性能,同时,采用抗震橡胶支座技术后。应使桥面结构和桥梁的下部结构不产生不利的祸联振动效应,上部结构(梁体)的相对位移亦不应对桥梁的使用功能产生影响。桥梁橡胶支座是桥梁建设过程中上下构造连接不可忽视的一个部件,普通板式支座有GYZ型和GJZ型两类,同时各自有滑板型支座即GYZF4滑板支座和GJZF4滑板支座,上结构的抗震能力,其性能可靠性和耐久度对桥梁来说是至关重要的。
除了合理的前期设计、优质的支座产品,那么正确的施工与安装就是橡胶支座应用成功与否的关键所在。

隔震盆式支座安装施工步骤如下:

梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。在安放T梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免盆式支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。

支座的安装,有些时候要求使用临时支座,在落梁等工序完成后再替换为橡胶支座则不需要,保证每一道工序有序进行。
安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。

广东旭升科技科技公司专注服务于桥梁支座工程施工行业,从支座铸钢件和减隔震支座,以及桥梁/人行道/高速路/快速路/高铁/地铁/高架桥/建筑支座产品。厂家一站式服务:提供支座铸钢件和减隔震支座更换技术,可派专业技术人员到现场施工指导(有施工队伍),建筑工程施工和解决方案(包工/包料/包质),公司资格证书齐全,价格实惠。

服务说明
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